Ky artikull lexohet për 2 min•
ose dëgjoje me zëUber po përpiqet të ndikojë në legjislacionin për automjetet autonome në Shtetet e Bashkuara, duke promovuar atë që kompania e quan “rrjete hibride”. Sipas dokumenteve të shqyrtuara nga WIRED, përfaqësuesit e Uber-it po kërkojnë që shoferët njerëzorë të punojnë krahas automjeteve pa drejtues, ndërsa teknologjia zhvillohet.
Në New Jersey, një lobbyist i Uber-it qarkulloi gjuhë legjislative që do të kërkonte, për një periudhë trevjeçare, që platformat e shërbimeve të udhëtimit pa drejtues të siguronin që 85 për qind e udhëtimeve të kryheshin nga shoferë njerëzorë. Kjo masë do të kufizonte zhvilluesit e automjeteve autonome, si Waymo, Zoox dhe Tesla, nga operimi i aplikacioneve të tyre të pavarura në shtet.
Propozimi u prezantua te senatori shtetëror Andrew Zwicker, i cili po sponsorizon një projektligj për rregullimin e automjeteve autonome. Megjithatë, gjuha e propozuar nga Uber për kufizimin e aplikacioneve të robotaksive nuk është pjesë e projektligjit aktual, i cili pritet të votohet këtë vjeshtë.
Në një email të marrë nga WIRED, lobbyistja e Uber-it, LáVita Gardner, falënderoi stafin e anëtarit të këshillit të qytetit, Charles Allen, për angazhimin në lejimin e kompanive si Uber që të marrin pjesë në programin e automjeteve autonome të distriktit.
Zëdhënësi i Uber-it, Noah Edwardsen, deklaroi se kompania mbështet zgjerimin e teknologjisë autonome, por vlerëson se propozimet e industrisë së AV-ve kanë dështuar të adresojnë çështjet e punëtorëve. Nga ana tjetër, zëdhënësi i Waymo, Ethan Teicher, theksoi se kompania nuk mbështet përpjekjet për të kufizuar automjetet autonome në rrjete specifike.
Uber ka nënshkruar marrëveshje me më shumë se 25 lojtarë të robotaksive, duke përfshirë Waymo, Nuro, Baidu dhe MOIA të Volkswagen-it. Kompania synon të jetë platforma tregtare ku përdoruesit mund të lidhen me çdo lloj udhëtimi, qoftë i drejtuar nga njerëz apo nga robotë.
Burimi: wired.com
