Ky artikull lexohet për 2 min•
ose dëgjoje me zëPartneriteti për shërbimin e robotaxive midis Uber dhe Waymo ka përfunduar në Phoenix. Ndërkohë, kompanitë vazhdojnë të operojnë së bashku në Atlanta dhe Austin, por mbetet e paqartë se kur do të përfundojnë këto marrëveshje të mbetura.
Jonathan Morrison, administrator i Administratës Kombëtare për Sigurinë e Trafikut në Autostrada (NHTSA), u ka dërguar një direktivë të gjithë zhvilluesve të automjeteve autonome. Ai deklaroi se është e papranueshme që këto automjete të ndërhyjnë në punën e ekipeve të emergjencës ose të forcave të rendit.
Ndonëse direktiva u është dërguar të gjithë zhvilluesve të listuar në Urdhrin e Përgjithshëm të Departamentit të Transportit, vëzhguesit e industrisë e shohin atë si një mesazh të drejtpërdrejtë ndaj Waymo. Një investigim i mëparshëm i TechCrunch gjeti se Waymo, që operon flotën më të madhe të robotaxive në Shtetet e Bashkuara, ka pasur incidente të përsëritura me personelin e emergjencës. Në San Francisco, mbikëqyrësi Bilal Mahmood planifikon të kërkojë informacione mbi ndikimin e këtyre automjeteve në trafik pas festimeve të 4 korrikut.
Aktualisht, nuk është e qartë nëse do të ketë pasoja ligjore apo rregullatore për zhvilluesit që nuk arrijnë të adresojnë këto kërkesa.
Në zhvillimet e tjera financiare, prodhuesi i automjeteve elektrike Rivian njoftoi mbledhjen e 1.32 miliardë dollarëve përmes shitjes së 86.25 milionë aksioneve të klasës A, me çmim 15.50 dollarë për aksion. Kompania, e cila ende nuk është fitimprurëse, ka rritur parashikimin e shitjeve për vitin 2026 në 65,000 deri në 70,000 automjete.
Për më tepër, startup-i Bidbus me bazë në Los Angeles siguroi 15 milionë dollarë në një raund financimi të Serisë A. Ndërkohë, Lyft njoftoi planet për të blerë biznesin e biçikletave të kompanisë Serveo në Spanjë, ndërsa startup-i britanik i baterive, TaiSan, mblodhi 4.65 milionë paundë në një raund financimi fillestar.
Burimi: techcrunch.com
